Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia wykorzystuje AI do tworzenia i rozwijania własnego portalu informacji pasażerskiej. Zespół IT GZM może samodzielnie wprowadzać nowe funkcje bez angażowania zewnętrznego wykonawcy. Część zmian zgłoszonych przez pasażerów wdrożono jeszcze tego samego dnia.
Nowa wersja portalu Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) jest obecnie testowana przez pasażerów Transportu GZM. Użytkownicy mogą sprawdzać rzeczywiste położenie pojazdów i opóźnienia, odjazdy z przystanków, planować podróże z przesiadkami oraz korzystać z informacji dotyczących kolei i Metroroweru.
GZM rozwija portal własnymi siłami
Portal stworzyli pracownicy zespołu IT GZM, wykorzystując m.in. narzędzia oparte na sztucznej inteligencji. Dzięki temu organizacja może samodzielnie rozwijać system, wprowadzać poprawki, dodawać funkcje i integrować kolejne źródła danych oraz API. Pierwszy przykład pojawił się już w dniu uruchomienia pilotażu. Po uwagach pasażerów zespół dodał możliwość wykorzystania lokalizacji użytkownika jako punktu rozpoczęcia podróży oraz mechanizm pytający o zgodę na jej wykorzystanie. Od początku testów wdrożono już kilkadziesiąt podobnych usprawnień zgłoszonych przez użytkowników.
„Kiedy sami rozwijamy system, droga od uwagi użytkownika do działającej funkcji może być bardzo krótka. Nie każda zmiana wymaga osobnego zlecenia, dodatkowych uzgodnień czy odbioru od zewnętrznego wykonawcy. Pierwsze uwagi od pasażerów udało nam się przekuć w nowe, przydatne funkcje jeszcze tego samego dnia” – mówi Michał Wadowski, dyrektor Zarządu Transportu Metropolitalnego.
AI jest w tym procesie narzędziem wspierającym pracę zespołu, a nie jej zamiennikiem. Pracownicy GZM łączą kompetencje technologiczne ze znajomością specyfiki transportu publicznego, danych o pojazdach, przystankach i rozkładach jazdy.
E-papier zamiast tradycyjnych tablic
GZM testuje równocześnie inne rozwiązanie technologiczne. W pierwszym tygodniu października rozpocznie się roczny pilotaż pięciu tablic przystankowych wykorzystujących e-papier. Urządzenia zostaną zamontowane w Katowicach, Sosnowcu, Mikołowie i Tychach. Na ekranach będą prezentowane m.in. rzeczywiste czasy odjazdów, rozkłady jazdy, mapy i komunikaty. Informacje będzie można aktualizować zdalnie, bez konieczności wymiany papierowych wydruków na przystankach.
Część urządzeń będzie zasilana bateriami, a część akumulatorem współpracującym z panelem fotowoltaicznym. Według szacunków GZM, koszt tablicy e-papierowej może być około trzykrotnie niższy niż stosowane obecnie tablice SDIP. Dodatkowo nie będzie konieczności wykonywania przyłącza energetycznego, którego koszt zależnie od lokalizacji wynosi od 5 do 25 tys. zł.
Tablice zostaną wyposażone także w syntezatory mowy, a modele z przyciskami będą miały oznaczenia w alfabecie Braille’a. Roczny pilotaż ma pozwolić ocenić m.in. odporność urządzeń na warunki atmosferyczne, żywotność baterii oraz użyteczność poszczególnych wariantów. Dopiero na podstawie wyników testów GZM zdecyduje o ewentualnym szerszym zastosowaniu technologii.
